สิ่งที่ต้องรู้ก่อน
ข้อมูลที่ระบุสำหรับ CO₂, FM-200 และกระบอกฉีดสารทำความสะอาดอื่นๆ ที่รองรับ
- ระบุกระบอกสูบ สารเติม วาล์ว และการอนุมัติก่อนการขนส่ง
- ค้นหาสาเหตุที่สูญเสียแรงกดดันหรือตัวแทนก่อนที่จะเติมใหม่
- วางแผนการป้องกันชั่วคราวในขณะที่ระบบไม่ให้บริการ
ข้อมูลที่สถานีเติมต้องการ
ส่งรูปถ่ายที่ชัดเจนของฉลากกระบอกสูบ คอ และวาล์วเต็ม บันทึกแบรนด์ของระบบ อนุกรมของกระบอกสูบ สาร มวลเติม ความดัน และวันที่ทดสอบไฮโดรสแตติกครั้งล่าสุด
สำหรับธนาคาร ให้ระบุตำแหน่งกระบอกสูบทุกตำแหน่ง และดูว่ามีการใช้ท่อร่วมหรือวาล์วเลือกหรือไม่
รีฟิลก็เป็นการสืบสวนเช่นกัน
ค่าที่อ่านได้ต่ำอาจมาจากอุณหภูมิ วาล์วรั่ว เกจเสียหาย หรือการสูญเสียสารที่เกิดขึ้นจริง กระบอกสูบที่คายประจุออกอาจทำงานโดยเหตุเพลิงไหม้ อุบัติเหตุ หรือฮาร์ดแวร์ปลดล็อคที่ล้มเหลว
แก้ไขสาเหตุและตรวจสอบแอคชูเอเตอร์ ท่อ และวงจรตรวจจับที่เกี่ยวข้องก่อนคืนกระบอกสูบ
- ชั่งน้ำหนักหรือวัดโดยใช้วิธีที่ได้รับการอนุมัติ
- ตรวจสอบวาล์วและส่วนประกอบระบายแรงดัน
- ตรวจสอบสถานะการทดสอบกระบอกสูบ
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์แบบยิงครั้งเดียวและซีลตามต้องการ
กลับระบบอย่างปลอดภัย
ใช้เอกสารการด้อยค่าและกระบวนการล็อคออฟ หลังจากประกอบใหม่ ให้ยืนยันการควบคุมกระบอกสูบ การเชื่อมต่อท่อ การจัดตำแหน่งแอคชูเอเตอร์ การตรวจสอบระบบไฟฟ้า และสถานะของแผง
ดำเนินการทดสอบการทำงานแบบควบคุมโดยไม่มีการคายประจุโดยไม่ได้ตั้งใจ
รายการตรวจสอบโครงการ
หมายเลขลำดับ ความจุน้ำ แรงดันใช้งาน และวันที่ทดสอบ
ชื่อสารเคมี มวลบรรจุที่ต้องการ และความทนทานที่ยอมรับได้
วาล์ว ตัวกระตุ้น จานระเบิด ท่อกาลักน้ำ ท่อ และอุปกรณ์แรงดัน
การแยก การจำแนกประเภทการขนส่ง บันทึกการเติม และการทดสอบการคืนสถานะ
คำถามที่พบบ่อย
สามารถใส่สารทดแทนลงในกระบอกเดียวกันได้หรือไม่?
เฉพาะในกรณีที่ระบบและกระบอกสูบทั้งหมดได้รับการอนุมัติสำหรับตัวแทนนั้น และปฏิบัติตามขั้นตอนการแปลงของผู้ผลิตเท่านั้น อย่าถือว่ามีความเท่าเทียมกัน
ข้อมูลอ้างอิงอย่างเป็นทางการ
ข้อมูลจะขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาที่ได้รับการตรวจสอบและประสบการณ์ของเรา ณ วันที่ที่แสดง คุณต้องยอมรับความเสี่ยงในการใช้งานและตรวจสอบรหัส ใบรับรอง และเงื่อนไขของโครงการในปัจจุบัน รายงานปัญหาหรือเสนอแนะการแก้ไข